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CATIA知識(shí)工程 |
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KWA模塊 |
標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)建立 |
1、CATIA 關(guān)于知識(shí)工程設(shè)置
2、CATIA 知識(shí)工程基礎(chǔ)回顧
3、管理用戶參數(shù)和關(guān)系
4、參數(shù)資源管理器及在幾何上添加參數(shù)
5、創(chuàng)建Rule 及應(yīng)用Rule
6、創(chuàng)建Check 及應(yīng)用Check |
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PKT模塊 |
車身鈑金特征庫(kù) |
1、創(chuàng)建知識(shí)Powercopy
2、創(chuàng)建知識(shí)
3、創(chuàng)建零件模板
4、創(chuàng)建裝配模版
5、創(chuàng)建知識(shí)陣列 |
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參數(shù)化模塊實(shí)例 |
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1、參數(shù)化齒輪創(chuàng)建
2、建立基本公式-創(chuàng)建參數(shù)特征-編寫原則
3、齒輪齒形生成-參數(shù)變形 |
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CATIA V5 人機(jī)工程設(shè)計(jì) |
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建立人體模型系統(tǒng) |
1、數(shù)據(jù)輸入與確定
2、三維背景
3、人體模型屬性
4、人體模型尺寸 |
1、改變體位變量
2、確定H點(diǎn)
3、人體模型姿態(tài)評(píng)價(jià) |
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人體活動(dòng)分析 |
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1、標(biāo)準(zhǔn)人體工程學(xué)分析
2、Rula 分析
3、推/拉分析
4、三維力學(xué)分析 |
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VOA模塊 |
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1、確定人體模型姿態(tài)
2、編輯人體模型的邊界條件 |
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CATIA V5軟件逆向工程設(shè)計(jì) |
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模塊介紹：作用：進(jìn)行點(diǎn)云處理，點(diǎn)云
品質(zhì)檢測(cè)，也可為后期逆向設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。
界面：結(jié)構(gòu)樹，特征，工具欄，Insert
菜單
術(shù)語(yǔ)：Activate，Align，Cloud of
Point， Cell, Filtering，
Neighborhood， Remove，Scan，
Sampling，Shading， Tessellation，
Working Distance, PowerFit |
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第一天DSE模塊 |
支架 |
點(diǎn)云處理：
輸入，輸出
激活
過濾
剔除
顯示：定義點(diǎn)顯示，點(diǎn)云渲染 |
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高級(jí)應(yīng)用：
對(duì)齊點(diǎn)云，合并點(diǎn)云，點(diǎn)云偏置
距離分析 |
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第二天QSR模塊 |
汽車前大燈曲面創(chuàng)建 |
1、使用點(diǎn)云快速創(chuàng)建曲面
2、基本曲面創(chuàng)建 網(wǎng)格曲面創(chuàng)建
3、構(gòu)造曲面創(chuàng)建 |
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第三天FSS模塊 |
車身鈑金件A級(jí)曲面 |
1、A級(jí)表面基礎(chǔ)
2、控制點(diǎn)曲面創(chuàng)建
3、網(wǎng)格曲面劃分
4、曲面、曲線質(zhì)量評(píng)測(cè) |
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第四天QSR曲面實(shí)例 |
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摩托車座
由初始的點(diǎn)云-建立網(wǎng)格線-單獨(dú)曲面創(chuàng)建
建立全部結(jié)構(gòu)曲面-修剪操作-結(jié)果評(píng)測(cè)礎(chǔ) |
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第五天FSS曲面實(shí)例 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)蓋A級(jí)曲面創(chuàng)建
初始點(diǎn)云-網(wǎng)格曲面創(chuàng)建-控制點(diǎn)調(diào)整
曲面間的曲率連續(xù)-曲面操作-結(jié)果評(píng)測(cè) |
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CATIA V5 電子樣機(jī) |
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1、測(cè)量最小距離
2、區(qū)域分析 圓弧分析
3、操作截平面 輸出分析結(jié)果 注釋截面
4、測(cè)量截面元素 |
1、定義運(yùn)動(dòng)軌跡
2、定義運(yùn)動(dòng)組
3、定義時(shí)間
4、輸出/輸入運(yùn)動(dòng)軌跡 |
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第二天KIN模塊 |
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1、輸入子機(jī)構(gòu)
2、轉(zhuǎn)化CATIA V4的機(jī)構(gòu)
3、更新約束
4、轉(zhuǎn)化裝配約束
5、分析機(jī)構(gòu)
6、機(jī)構(gòu)模擬：使用命令，使用規(guī)則
7、編輯模擬運(yùn)動(dòng)的順序 |
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第三天仿真實(shí)例 |
雨刮器仿真 焊接夾具仿真 玻璃升降器仿真 |
1、定義零件
2、創(chuàng)建運(yùn)動(dòng)副
3、定義動(dòng)力裝置
4、驅(qū)動(dòng)仿真
5、輸出動(dòng)畫 |
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CATIA V5 線束設(shè)計(jì) |
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第一天上午 |
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ELB 電氣元器件庫(kù)設(shè)計(jì)
介紹CATIA CATALOG 庫(kù)模塊
CATIA ELB 操作的基礎(chǔ)知識(shí)
定義電氣設(shè)備和屬性
定義線纜保護(hù)套
定義線纜穿行支架
定義電氣裝配連接屬性
裝備電氣設(shè)備
解除電氣裝配關(guān)系
元器件庫(kù)添加及調(diào)用
練習(xí) |
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第一天下午 |
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EHI電氣線束安裝
定義線束產(chǎn)品
單線束定義
多線束定義
線束保護(hù)套
線束與設(shè)備連接及打斷
線束的慣量
練習(xí) |
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第二天上午 |
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EWR 電氣導(dǎo)線布線
導(dǎo)入外部布線系統(tǒng)
定義新的布線系統(tǒng)
設(shè)定設(shè)備與邏輯接頭關(guān)系
自動(dòng)生成導(dǎo)線布線
模擬電氣回路
輸出布線相關(guān)信息
練習(xí) |
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第二天下午 |
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EHF電氣線束展平
設(shè)定展開參數(shù)
提取線束到新文件
線束展平
展平修飾
對(duì)比展開與原始線束
工程圖紙
練習(xí) |
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CATIA V5 管道設(shè)計(jì) |
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第一天上午 |
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介紹管道設(shè)計(jì)
管道設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)
管理管道線路
管線排布方式
管線修改、連接、打斷等
練習(xí) |
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第一天下午 |
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管線管接頭管理
部件放置、替換、調(diào)整等
管線流向設(shè)置
柔性管設(shè)置
屬性定義
練習(xí) |
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CATIA V5 車身設(shè)計(jì) |
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第一天 |
車身設(shè)計(jì)流程培訓(xùn) |
車身設(shè)計(jì)流程培訓(xùn)主要是讓學(xué)員了解車身設(shè)計(jì)的詳細(xì)過程，及CATIA V5在各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。
車身設(shè)計(jì)流程：新產(chǎn)品規(guī)劃與概念設(shè)計(jì)→手工1:5車身效果圖→1:5三維效果圖→三維CG動(dòng)畫效果→1:1三維效果圖→1:1三維CG動(dòng)畫效果→NC加1:1油泥模型→計(jì)算機(jī)模擬風(fēng)洞試驗(yàn)→1:1油泥模型風(fēng)洞試驗(yàn)→1:1模型表面數(shù)據(jù)數(shù)字化→表面光順處理→車身三維總布置→零部件三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)→車身零部件三維虛擬裝配與檢查→車身的CAE分析→RP快速成型件試制、試驗(yàn)→修改原設(shè)計(jì)→CAM:模夾具制造
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第二天 |
車身鈑金件練習(xí) |
通過給出的二維圖紙創(chuàng)建三維模型，使學(xué)員掌握由二維圖紙?jiān)O(shè)計(jì)三維模型的技巧。
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第三天 |
車身加強(qiáng)件練習(xí) |
在車身設(shè)計(jì)時(shí)有些零部件需要在局部設(shè)計(jì)加強(qiáng)件，以提高本身的強(qiáng)度要求。此培訓(xùn)的重點(diǎn)是當(dāng)已知一個(gè)零件，如何根據(jù)此零件的形狀和工程要求去設(shè)計(jì)加強(qiáng)件。
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第四天 |
車身搭接邊練習(xí) |
在車身設(shè)計(jì)時(shí)，零件間的翻邊相互搭接。但當(dāng)其中的一個(gè)零件形狀發(fā)生變化時(shí)，其它零件的搭接邊與其干涉。如何處理零件間的搭接關(guān)系，使其符合車身設(shè)計(jì)要求是此培訓(xùn)講解的重點(diǎn)。
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第五天 |
車身斷面線設(shè)計(jì) |
在車身設(shè)計(jì)時(shí)，往往需要局部 的斷面線作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)。如何使用斷面線方式來設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)是此培訓(xùn)的重點(diǎn)。
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ELB電氣元器件庫(kù)設(shè)計(jì) |
